双伺服减速技术是我公司成熟的技术,用实物照片进行详细说明
试验机的动力系统采用双伺服电机系统驱动,通过同步齿形带传动系统,经过两套精密行星减速器系统,驱动加载部分进行试验。
伺服电机采用大功率11千瓦,卧拉试验机,日本安川伺服驱动系统。伺服电机输出轴直接连接同步带轮,线缆卧拉试验机,经过一级同步带减速传动,同时连接到两套精密行星减速器系统的输入轴上,两套减速器的输出轴经过联轴器及花键轴连接到滚珠丝杠的轴端,从而实现伺服驱动。
整个动力及传动系统,输出转矩平稳,实现滚珠丝杠同步传输,噪声低,运转平滑。
对于在液压缸内运行的活塞及活塞杆,耐磨环具有准确导向的作用,并可以吸收径向力。
液压夹持的油缸采用研磨方式加工,活塞表面采用电镀工艺实现无锈蚀,油缸密封利用油缸与活塞之间的格莱圈(Glyd Ring)和斯特封(Step seal)同轴聚四氟乙烯支撑环以及活塞杆与油缸头之间的齿形滑环式组合密封圈。
对于在液压缸内运行的活塞及活塞杆,耐磨环具有准确导向的作用,并可以吸收径向力。
液压控制油源至于主机外部,设有防护罩,卧拉试验机,液压管路通过工程拖链连接于两端的夹持系统。
1.换向阀:采用进口换向阀,实现无冲击换向;
2. 安全阀:在系统中起安全保护作用,出厂前已经调整好,用户不必再调整;
3. 空气滤清器:起过滤空气的作用,同时,也在此处注油,并起粗过滤作用。
油源控制柜与油箱为一体结构设计,按键操作高度适中,符合人体工艺学,并且具有一定的角度,操作舒适,按键灵活。
由于试样体积较大,电液伺服卧拉试验机,重量重,所以试样的安装采用平衡吊与试样托架进行的方式进行安装,确保安全、。(其方式见下图)